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Table 5 Sensitivity analysis of ABAvailable (Available horizontal sight distance), HSO = 4.8 m, SSD > L, Case 2

From: Sight distance restriction on highways’ horizontal curves: insights and sensitivity analysis

Design speed (km/h) 60 70 80 90 100 110 120
Stopping sight distance (m) 85 105 130 160 185 220 250
AB (HSO = 4.8), R = Rmin        
 S = 1.0·L 66 80 94 108 123 139 160
 S = 1.5·L 67 81 94 108 123 139 160
 S = 2.0·L 72 88 100 113 128 142 165
 S = 2.5·L 81 98 111 123 139 153 178
 S = 3.0·L 91 110 123 136 154 168 195
 S = 3.5·L 101 123 137 151 170 184 215
 S = 3.75·L 107 129 144 158 178 193 225
 S = 4.0·L 113 136 152 166 187 202 236
 S = 4.25·L 118 143 159 174 196 212 247
S = 4.5·L 124 150 167 182 205 221 258
 S = 4.75·L 130 157 174 190 214 231 270
 S = 5.0·L 136 164 182 198 223 241 281
 S = 6.0·L 160 193 214 232 261 281 328
 S = 7.0·L 185 223 246 267 299 322 376
 S = 7.5·L 197 237 262 284 319 343 401
Horizontal Rmin for emax = 8 % 113 168 229 304 394 501 667
  1. The bold row signifies the critical ratio (S/L) where ABAvailable ≥ SSD for all design speeds