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Table 7 Sensitivity analysis of RDesirable, HSO = 4.8 m, SSD > L, Case 2

From: Sight distance restriction on highways’ horizontal curves: insights and sensitivity analysis

Design speed (km/h) 60 70 80 90 100 110 120
Stopping sight distance (m) 85 105 130 160 185 220 250
RSSD (HSO = 4.8)        
 S = 1.0·L 188 287 440 667 891 1260 1628
 S = 1.5·L 167 255 391 593 792 1120 1447
 S = 2.0·L 141 215 330 500 668 945 1221
 S = 2.5·L 120 184 282 427 570 807 1042
 S = 3.0·L 105 160 245 370 495 700 904
 S = 3.5·L 92 141 216 327 437 617 797
 S = 3.75·L 87 133 203 308 412 583 752
 S = 4.0·L 82 126 193 292 390 551 712
 S = 4.25·L 78 119 183 277 370 523 676
S = 4.5·L 74 113 174 263 352 498 643
 S = 4.75·L 71 108 166 251 336 475 613
 S = 5.0·L 68 103 158 240 321 454 586
 S = 6.0·L 57 88 134 204 272 385 497
 S = 7.0·L 50 76 117 177 236 334 432
 S = 7.5·L 47 71 110 166 222 314 405
Horizontal Rmin for emax = 8 % 113 168 229 304 394 501 667
  1. The bold row signifies the critical ratio (S/L) where RDesirable ≤ Rmin for all design speeds