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Table 4 Percent changes in the number of train users by station type and scenarios, 2012 morning peak
Station Type | Perceived quality of station access (Sc1) | Free bicycle parking (Sc2) | Proximity to platform (Sc3) | No delays on cycle routes (Sc4) | Cycle time to station (Sc5) | Increased Sprinter frequencies (Sc6) |
|---|---|---|---|---|---|---|
NS-type 1 | -1Â % | 6Â % | 13Â % | 5Â % | 8Â % | 1Â % |
NS-type 2 | 1Â % | 14Â % | 16Â % | 6Â % | 18Â % | 1Â % |
NS-type 3 | 2Â % | 11Â % | 20Â % | 9Â % | 18Â % | 15Â % |
NS-type 4 | 7Â % | 18Â % | 31Â % | 14Â % | 28Â % | 14Â % |
NS-type 5 | 7Â % | 12Â % | 17Â % | 1Â % | 23Â % | 21Â % |
NS-type 6 | 5Â % | 16Â % | 21Â % | 5Â % | 30Â % | 12Â % |
Total | 2Â % | 11Â % | 14Â % | 5Â % | 16Â % | 3Â % |