Skip to main content

Table 4 Percent changes in the number of train users by station type and scenarios, 2012 morning peak

From: A multi-modal network approach to model public transport accessibility impacts of bicycle-train integration policies

Station Type Perceived quality of station access (Sc1) Free bicycle parking (Sc2) Proximity to platform (Sc3) No delays on cycle routes (Sc4) Cycle time to station (Sc5) Increased Sprinter frequencies (Sc6)
NS-type 1 -1 % 6 % 13 % 5 % 8 % 1 %
NS-type 2 1 % 14 % 16 % 6 % 18 % 1 %
NS-type 3 2 % 11 % 20 % 9 % 18 % 15 %
NS-type 4 7 % 18 % 31 % 14 % 28 % 14 %
NS-type 5 7 % 12 % 17 % 1 % 23 % 21 %
NS-type 6 5 % 16 % 21 % 5 % 30 % 12 %
Total 2 % 11 % 14 % 5 % 16 % 3 %