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Table 5 Unitary Labour Cost in selected EU countries, 1996–2011 (2010 = 100)
From: State aid, EU maritime transport policies and competitiveness of EU country fleets
Country | Unitary labour Cost | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | |
Germany | 94,3 | 93,4 | 93,7 | 94,6 | 95,2 | 95,0 | 95,6 | 96,6 | 96,2 | 95,8 | 93,5 | 92,7 | 95,0 | 101,5 | 100,0 | 100,5 |
Belgium | n.a. | n.a. | n.a. | 83,1 | 83,4 | 86,8 | 88,6 | 89,3 | 88,2 | 89,1 | 91,4 | 93,1 | 97,4 | 100,8 | 100,0 | 102,9 |
Denmark | 71,4 | 71,9 | 74,3 | 75,5 | 76,0 | 79,0 | 82,0 | 83,7 | 83,6 | 85,2 | 86,8 | 91,1 | 96,0 | 100.9 | 100,0 | 104,0 |
Spain | 69,6 | 71 | 72,3 | 73,7 | 75,5 | 77,8 | 80,1 | 82,5 | 84,9 | 87,8 | 90,7 | 94,5 | 100,1 | 101,6 | 100,0 | 99,1 |
France | 80,7 | 80,7 | 80,4 | 80,8 | 82,0 | 83,7 | 85,9 | 87,8 | 88,4 | 90,2 | 91,9 | 93,2 | 95,8 | 99,1 | 100,0 | 100,9 |
Greece | 57,4 | 62,2 | 66,2 | 68,2 | 69,4 | 70,5 | 76,9 | 79,3 | 80,8 | 85,7 | 85,2 | 86,8 | 91,4 | 97,6 | 100,0 | 99,7 |
Italy | 73,2 | 75,1 | 73,8 | 75,0 | 74,7 | 77,1 | 80,2 | 84,1 | 85,9 | 88,2 | 89,9 | 91,9 | 95,1 | 100 | 100,0 | 100,5 |
Netherlands | 76,1 | 76,8 | 77,9 | 79,5 | 82,1 | 84,1 | 87,9 | 89,8 | 89,8 | 89,8 | 90,4 | 92,8 | 96,0 | 101,4 | 100,0 | 101,0 |
R. Unido | 67,0 | 69,1 | 71,5 | 73,7 | 75,9 | 78,8 | 79,4 | 81,1 | 83,8 | 85,1 | 88,6 | 91,6 | 93,3 | 98,0 | 100,0 | 99,5 |
Sweeden | 80,7 | 82,1 | 78,8 | 79,9 | 83,4 | 87,3 | 88,3 | 89,2 | 88,4 | 89,1 | 89,0 | 92,8 | 97,3 | 102,9 | 100,0 | 102,6 |